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气密机检测该怎么进行、
编辑:重庆市炜瀚机械制造有限公司   时间:2017-10-12

气密机虽然在ARJ21-700飞机很多次,但在C919客机的脸,一切都是第一次。飞机机身密封,不允许说,试验成功与否,直接关系到第一台机器是否按既定计划装配生产线。这次测试牵动着所有研究人员的心,不仅是IPT团队对项目计划、测试设备、关键工序和关键岗位进行检查,甚至消防和医疗后勤团队,也在现场待命,随时准备应急处理。

首先,将排气阀顺时针方向排到末端,使系统在压缩机排气口失去循环。气密机打开真空泵电源,真空系统的真空压力表读出--0.1mpa直到。在适当的时间后,吸入停止阀逆时针方向旋转;

保持18~24h,如果真空度恒定,则制冷系统的真空测试是可以接受的。气密机打开系统内的所有阀门。打开系统中的所有阀门(包括电磁阀和手动阀等);逆时针旋转下的吸入截止阀为通道精齿螺杆,顺时针旋转的吸入截止阀圈,吸入阀处于三状态;

因为它是一次大规模的地面试验,涉及电子设备的操作,这项工作需要专业的专业人员来操作。现在在S5翼身对接团队的人基本上没有参与的气密性试验,所以我们借店大厂。”在全ARJ21-700飞机气密性试验的丰富经验,王平一被称为“气密性”专家操作”。面对首次大规模试验的大型飞机,从大厂基地组装飞机车间挑选了3名有经验的工人,再加上S5团队的一部分工作人员组成了一个约15人的团队,正在致力于研究。

由于抽真空时间不能过长,否则,压缩机的运动部件在较高的温度下工作很长时间,气密机容易产生较大的磨损和金属疲劳;

压力制冷压缩机制冷系统自抽时,油压力继电器的触点应临时强制连接;

众所周知,驾驶舱一般是密闭的,但在实际过程中,由于飞机座舱的结构,座舱内的气流往往是不可避免的。飞机的气密性直接影响到空调系统的效率和飞机的安全性能。这是飞机的重要性能指标。在出厂前,气密机机舱必须进行漏气试验,即所谓的整机气密性试验。

在真空抽水试验中,软管可以连接到排气口,软管的另一端插入油中观察油表面气泡的逸出。如果长时间内没有气泡逸出,则可以停止真空,24小时真空度不变。如果泡沫可以多长时间,先关闭压缩机的排气阀,压缩机本身来检查是否漏水,如石油不再是泡沫,说明压缩机本身不泄漏,系统中的其他部分,泡沫仍泄漏;连续生产,说明压缩机吸音乐,这往往是由密封不严造成的

多通道细齿螺杆排气阀逆时针旋转,排气口与大气相通。气密机三通阀维修和真空压力表软管将真空泵和吸入阀在多接口连接;自抽真空试验的大型制冷系统采用这种方法通常使用压缩机真空测试系统,自动真空压缩机系统中使用的压力。


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